義烏，一個(gè)不僅承包了全國(guó)小商品的奇跡之地，更是承包了大部分全球小商品出口的城市。
隨著上海的解封，一年一度的年中大促“618”也吹響哨聲。義烏作為全國(guó)知名的小商品城，近年來(lái)的跨境電商事業(yè)也同樣熱火朝天。
6月9日上午，在杭州海關(guān)所屬義烏海關(guān)的監(jiān)管下，一批義烏跨境電商包裹在義烏快件（跨境）監(jiān)管中心以跨境電商（9610）業(yè)務(wù)模式順利辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)關(guān)至寧波海關(guān)，最終在寧波北侖港裝船出境，標(biāo)志著全省首單“跨境電商（9610）+海鐵聯(lián)運(yùn)”出口業(yè)務(wù)順利完成。
“Made in China”在掃蕩全球的同時(shí)，價(jià)廉物美的中國(guó)制造小商品同樣在全球范圍里受到歡迎。隨著跨境電商近年來(lái)在國(guó)內(nèi)的興起，越來(lái)越多的工廠開(kāi)始涉足跨境行業(yè)。
如果說(shuō)多年前，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)購(gòu)人群還在困惑九塊九包郵賣家是不是真的能賺到錢的話，相信近幾年有不少人會(huì)困惑價(jià)格低廉的「義烏小商品」是否能在跨境出海上賺到足夠的利潤(rùn)。
對(duì)于個(gè)體的買家而言，國(guó)際物流費(fèi)用的高昂是來(lái)自于切身的體會(huì)，而在國(guó)際貨運(yùn)B2B模式下，跨境電商（9610）海運(yùn)則具有運(yùn)輸成本低、運(yùn)貨量大的優(yōu)勢(shì)。更遑論隨著“一帶一路”戰(zhàn)略方針的推進(jìn)，中歐貿(mào)易之間的中歐班列以及中歐卡航作為重要的運(yùn)輸方式同樣為中小跨境電商企業(yè)出口低附加值和高貨量包裹提供了選擇。
毫不夸張的說(shuō)，對(duì)于外國(guó)人來(lái)說(shuō)最重要的節(jié)日之一——圣誕節(jié)所需要的裝飾，幾乎都來(lái)自于義烏。
美國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)：美國(guó)85%的人造圣誕樹(shù)來(lái)自中國(guó)。此外，從圣誕帽、賀卡、彩帶、裝飾燈到禮物，全球三分之二的圣誕產(chǎn)品幾乎都來(lái)自中國(guó)義烏。
步入新時(shí)代，外貿(mào)也進(jìn)入新階段，過(guò)往“Made in China”多是“低端”、“低價(jià)”的代名詞，義烏小商品城如何厚積薄發(fā)在數(shù)字貿(mào)易中，反推傳統(tǒng)制造業(yè)的升級(jí)，提升產(chǎn)業(yè)帶國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。推動(dòng)供應(yīng)鏈變革，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)、源頭廠商、創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)方面，提升中國(guó)制造的產(chǎn)品溢價(jià)，助力“新國(guó)貨”出海方面，大家對(duì)Chinagoods提出了新的期待。
