在傳統(tǒng)外貿(mào)中，原本的貨代企業(yè)通常通過早年不夠透明的價格來賺取高額差價來運轉貨物的國際運輸過程。這也就導致早年不少外貿(mào)工廠在尋找貨代的時候走了不少坑，最主要的原因源自于當年的價格不透明化，讓國際物流的需求者們對于物流所需的費用根本沒有概念，基本只能依靠市場價格大概價位進行判斷。
隨著現(xiàn)代化進程的加快，傳統(tǒng)貨代進入到全球電商時代，原本的價格不透明化問題已經(jīng)不再肆無忌憚，幾乎所有的貨代公司的主要收入依靠各種服務費來保證企業(yè)運轉。
不管是跨境電商新玩家還是老賣家來說，物流成本永遠是不會過時的討論話題，尤其是在全球新冠肺炎疫情蔓延至今，海運費、空運費等價格始終處于波動之中，近期的俄烏戰(zhàn)爭更是進一步惡化了全球的物流形勢。
由于市場的進一步透明化，所以物流費用本身的比價操作對于外貿(mào)工廠以及跨境電商人來說都可以相對簡單的進行選擇，但是，在選擇國際物流服務的同時還需要注意的就是通常包含在國際運費的一項：附加費。
除標準運費外，具體費用還包括燃料附加費、異地附加費等多種附加費。
燃料附加費。
其他快遞公司每月(有時每周)公布最新燃料價格。例如，敦豪國際10月份的燃油附加費是18.25%，所以計算出的標準運費要乘以1.1825，才能包含燃料價格。
2.遠程附加費。
有些偏遠地區(qū)可能會征收長途附加費，這里的附加費也包括在燃料費用中。所以送貨前要確認郵政編碼是遠程的。
其他支出。
國際快遞有超長超重附加費、地址變更手續(xù)費、通關費、鋰電池附加費等。對于一些掛號包裹，運費還包括基本運費、手續(xù)費、報名費等。
