2021年年末，中國物流集團成立，當(dāng)天相關(guān)話題即沖上國內(nèi)社交媒體平臺的熱榜第一。而其中分析中普遍認為，國家對物流相關(guān)板塊的國企整合是一種布局全球的前置行為。
早在二十多年前，中國還未加入WTO世界航空運輸業(yè)就已經(jīng)形成五大聯(lián)盟。
而即便是在中國加入WTO這么多年以后，已然成為世界第二大經(jīng)濟體的同時，中國企業(yè)在國際物流方面的國際影響力薄弱到令人難以置信。
3月15日，中國物流集團的華貿(mào)物流與東航物流簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將共同開展海外回程貨源開發(fā)工作，打通物流供應(yīng)鏈。
受疫情影響，前兩年航空運輸概念板塊表現(xiàn)不佳，板塊長期低迷。今年大盤整體是下跌的，航空運輸概念板塊卻逆勢走強，這源于疫情得到有效控制，市場預(yù)期未來航空業(yè)將快速復(fù)蘇有關(guān)。受利好消息刺激，下周航空運輸概念板塊或?qū)⒂瓉泶蠓蠞q。
2020年疫情爆發(fā)以來，一方面機場客流受到嚴重沖擊，機場免稅渠道議價能力減弱。未來隨著全球疫情逐步得到控制，國際航班客流量將逐步恢復(fù)。
2022年6月23日下午，中國物流集團總經(jīng)理、黨委副書記廖家生在集團總部會見了鄭州市委副書記、市長何雄一行，雙方就深入開展合作進行了友好會談。鄭州市委常委、航空港區(qū)管委會主任吳祖明，鄭州市副市長潘開名，中國物流集團黨委常委、副總經(jīng)理徐增堂、李向陽參加會見。
后疫情時代，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性在金磚國家合作中的重要性正持續(xù)增強。傳統(tǒng)的、效率優(yōu)先的供應(yīng)鏈模式，需要轉(zhuǎn)變?yōu)轫g性優(yōu)先的新模式。金磚國家工商界應(yīng)結(jié)合新一代數(shù)字化技術(shù)，打造更加智能、更加靈活、更加穩(wěn)健的端到端服務(wù)能力，提升供應(yīng)鏈韌性。在保障全球物流供應(yīng)鏈暢通中體現(xiàn)金磚國家共同使命，在推動世界經(jīng)貿(mào)良性發(fā)展中體現(xiàn)共同的價值追求。
