隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和跨境電商的發(fā)展，作為國際貿(mào)易中間商的貨運代理行業(yè)正面臨著數(shù)字化技術(shù)的洗禮。正如貿(mào)易從原本的線下面對面變成與電子商務(wù)分庭抗禮，數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化正在滲透進(jìn)國際貨運代理行業(yè)的方方面面中。
全球貿(mào)易的生態(tài)系統(tǒng)正在被科技連接起來，數(shù)字化貨運代理正在改變后疫情下的全球貿(mào)易。
據(jù)Transport Intelligence數(shù)據(jù)顯示，2021年全球貨運代理市場增長11.2%，達(dá)到自2011年以來的最快增長率，市場價值反彈至2850億美元。該機(jī)構(gòu)表示，電子商務(wù)行業(yè)的擴(kuò)張、自由貿(mào)易協(xié)定的興起等因素促進(jìn)了全球數(shù)字貨運代理市場的增長。
然而，全球新冠肺炎疫情的持續(xù)讓跨太平洋、大西洋海運的成本不斷上漲。由于艙位緊張情況加劇，2021年全球集裝箱運費一度飆升至11000美元。受到上海封控的影響，今年4月貨運量相比2021年同期下降了7%，但集裝箱運費仍持續(xù)高位。
中國貨運代理協(xié)會2018年的行業(yè)調(diào)查報告顯示，貨代企業(yè)中完全使用或部分使用信息技術(shù)的比例僅占21%。傳統(tǒng)貨代行業(yè)主要依賴人工操作，涉及到大量的電話、郵件往來以及表格文件的填寫和蓋章，完成一次貨運訂單往往需要數(shù)十個部門的協(xié)作，缺乏信息透明度的工作流程讓行業(yè)整體效率難以提升。
數(shù)字化的貨代平臺改變了原本單向傳遞的信息鏈條，鏈接了供應(yīng)鏈中的所有相關(guān)方，將訂艙、報關(guān)、發(fā)票、通信、貨品追蹤、文件歸檔以及數(shù)據(jù)分析結(jié)合在同一系統(tǒng)中，為客戶提供物流、貿(mào)易、倉儲、金融等的全方位貨代服務(wù)。
